VENOM

We are announcing our presence in a big way in the advanced class of motorgliders with the VENOM! Based on the CAYENNE2, the VENOM has high speed potential, lots of performance with low fuel consumption and last but not least, good launch properties. We will be ready soon to go to certification.

As the UK importer we are sure that Skywalk gliders will be among the best selling brands in 2009 - we are convinced that their range is one of the strongest in the market and with our fantastic after sales service and growing band of regional distributors we reckon you can’t buy better.

Tämä artikkeli on tulostunut automaattisesti Really Simple Syndication- syötteestä tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta syöte on lähetetty.

This post make Really Simple Syndication- feed. Go to Source - klik -

Nähtiin itse teossa Las Candelas 2009 tapahtumassa:

Siipi näyttää hieman Dudekin Plasmalta käytökseltään, mutta siiven takaprofiili on enemmän Paramanian tyylinen (täysin suora), joka tietysti johtuu siiven yhtenä suunnittelijana oleva Mike Campbell-Jones, joka suunnittelee kaikki Paramanian siivet ja on kuuluisa Reflex profiilin tuoja varjoliitimiin.

Sivusuhdetta Airflexissä näyttää olevan, mutta käytökseltään pistää silmään heti paramania tyylinen hyvin pieni haitariliike, joka toisaalta ei välttämättä merkitse yhtään mitään. X-Pilot seuraa mielenkiinnolla uutukaisen maihinnousua ja odottaa lentotestiraportteja tästä uudesta reflex siipi tulokkaasta.

- X -

Tämä artikkeli on lainaus X-Pilot blogista, joka on artikkelin alkuperäinen lähde.

Skateboarding gets more exciting as I strap a model airplane engine to the end of a skateboard.

I had a great time with this project. It was rather easy to put together and a whole lot of fun to test. I look forward to playing with it more and may update the video with more antics in the future.

B…

By: crazybuilders

Tämä artikkeli on tulostunut automaattisesti Really Simple Syndication- syötteestä tätä klikkaamalla pääset artikkelin alkuperäiseen lähteeseen, josta syöte on lähetetty.

This post make Really Simple Syndication- feed. Go to Source - klik -

Odotetun uuden Ozone Viper 2 (24m2) MOVA- varjoliitimen EN- testiraportti julkaistiin juuri, joka näyttää tälläiseltä:

Hyvin mielenkiintoinen testi ja hienoa kaikenkaikkiaan, että siipi on saatu läpi certifikaatista. Hieman kritisoisin EN- testitapoja, jotka näyttävät olevan vähän “tapaus kohtaisia”, eli tämäkin testi julkaistiin vain trimmit kiinni, kun taas joku siipi testataan trimmit auki ja kiinni ja jotkut taas ilman trimmeja kantohihnoissa. Noh kaitpa kilpailu Certifikaateissa on niin kovaa, että hieman täytyy joustaa, että siipi saadaan läpi testistä ja muutenkin nämä moottorivarjoliitimet ovat hieman ongelmallisia vapaasiipi testeihin.

Näköjään aika perus-settiä kovemman luokan siiveksi, jossa sivusuhdetta löytynee, eli palautuminen on hieman vaikeempaa. Myös hyvän käsittelyn omaavan siiven ongelmat spiraalista palautumisessa löytynee, eli tuo C- arvosana kohdassa 22, kun esim Mac Para Velvetissä se oli jopa D.

Heti ensimmäinen kohta myös pistää silmään, eli hieman tendenssiä ylimenemiselle lentoonlähdössä (kohta yksi ja arvosana C yläkuormalla ), joka tarkoittaa myös herkkää käsittelyä ilmassa, joka on hyvä, jos dynaamisesta ja nopeista käännöksistä pitänee ja tykkää siivestä, joka lähtee spiraaliin helposti. Joskin C- tarkoittaa kohdassa 1, että lentoonlähtö ei ole helpoin mahdollinen, mutta eipä se tälläisissä kisasiivissä olekkaan itseisarvo.

Testi näyttää kuitenkin sen, että siipi on todellinen “kisasiipi”, joka vaatii selkeästi aktiivista ohjaamista sen hanskassa pitämiseen ja ruttaustilanteesta palautumiseen, eli C- arvosanoja löytynee aika laillakin ja siipi ei ole mikään huono-onnisesti testissä saaneen yden C:seen perus movasiipi. Nyt vain käyttäjiltä testilentoraportteja kuuntelemaan ja parhaassa tapauksessa, jopa itse testilentämään jos kohdalle sattuu…

Kuitenkin loppukommenttina, voidaan huomata, että testi antaa siivelle selkeätä potenttiaalia ärhäkkääksi MOVA- siiveksi .

Tämä on lainaus X-Pilot blogista 4.2.2009