Eiköhän nyt ole kyse ihan eri asiasta, taloissa tai lentokoneissa. Taloissahan kyse on muoti-ilmiöstä
kun taas lentokoneessa aerodynamiikasta.

Lentokoneen toki voi suunnitella ilman 3D mallinnusta ja CFD:tä ja tehdä ilman CNC:tä, ei siitä olekaan kyse.
Nykyaikaisilla menetelmillä vain on helpompi tehdä aerodynaamisesti optimaalinen.

Toistat koko ajan että 3D mallinnus on kallis, Rhino maksaa 5 mutta AC3D:n saa ja blenderin saa ilmaiseksi.
Työmäärän suhteen, kuten Karoliina totesi, säästätä aikaa kun 3D mallista saa ne cross-sectiot kaupanpäälle eikä
niitä tarvitse piirtää erikseen.

Jos aiot saada koneen lentämään pienellä teholla kovaa, on aerodynaminen puhtaus juuri se tekijä millä sen saa aikaiseksi.
Esimerkkejä olkoot nyt vaikka AR-5, AR-6 ja Vmax-probe.

Aerodynaaminen epäpuhtaus voi tehdä koneesta myös kuolemanloukun, erään syyn miksi BD-5:den sakkausominaisuudet
olivat hengenvaarallisia oli että käytännössä peltisiipien siipiprofiili ei ollut tarkka siipikaarien välisen pellin
pienen lommahtamisen takia. Koneet sitten saattoivat ihan arvaamatta sakata kierteeseen.

Kate