|
Learfanissa oli turbiinit. Niiden käynnissä ei ole juurikaan vääntömomentin jaksoittaista vaihtelua, joka tekee tuon mäntämoottorisovelluksen niin haastavaksi.
Tämän siis kirjoitti Karoliina, mutta Katen accountista (eli ei siis Katen kirjoitus): Martin Hollman hehkuttaa kirjassaan että Flexidyne couplingin olevan ainoa ratkaisu. Ainoa ja ainoa, kai niitä muitakin soft couplingeja on kuin tuo Dodgen systeemi. |



